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福州電動搬運(yùn)叉車電池長壽命使用技巧
來源:www.sourcing-ic.com 發(fā)布時間:2021年05月07日
  福州電動搬運(yùn)叉車的生產(chǎn)采用進(jìn)出口的密封圈
,內(nèi)部溢流閥提供過載保護(hù)
,有效避免過載使用,運(yùn)動裝配有合金襯套
,可延長倉庫搬運(yùn)叉車的使用手用
,國內(nèi)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的倉庫搬運(yùn)叉車符合歐洲EN1757-4標(biāo)準(zhǔn)
,使用進(jìn)出口的泵站
,起升有力,結(jié)構(gòu)合理
,操作簡便

  

福州電動搬運(yùn)叉車


  鉛酸蓄電池的維護(hù)和注意事項
  
  一、電池充、放電時
,電池液位的變化情況:

  
  ??1
、叉車電池放電時:電池液滲入電池級板孔隙內(nèi),所以電池液液位會下降

  
  ??2、叉車電池充電時:電池液被排出電池級板的孔隙
,所以電池液液位會上升

  
  二、關(guān)于電池液的損耗:
  
  ??1
、電池在充電時
,尤其是接近氣化階段(Cassing Condition),電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫(H)和氧(O)的氣體溢出
,從而使電池液容量減少
,濃度增加。
  
  ??2
、電池在放電時,也會出現(xiàn)上述反應(yīng)
,但沒有充電時強(qiáng)烈
,但在大電流連續(xù)放電時,上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈

  
  ??3
、叉車在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中,如果電池液液位過高
,則排出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出
,從而電池液液位下降(其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失)。如果利用補(bǔ)充純水保持液位
,則會使電池液的液度變化(即電池液比重不足)
。由于各個單元的電池液飛濺溢出情況不一樣,經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個單元電池之間的比重不一致
,形成各單元電池之間的電位差
,從而影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)

  
  三
、叉車為什么要補(bǔ)充純水:
  
  ??1
、要求在任何時候不論電池液液位變化如何
,電池液都必須浸沒級板(級板不可露出電池液)
,這樣才能充分發(fā)揮它在設(shè)計上的要求(容量)。電池容量與電池級板所接觸的電池液的面積有關(guān)

  
  ??2
、電池在運(yùn)作中應(yīng)保持電池液應(yīng)有的濃度及各個單元電池之間的濃度的一致性。否則各個單元電池之間存在電位差
,產(chǎn)生環(huán)流而影響電池組的效率
。電池電壓和電池液的濃度有關(guān)。
  
  ??3
、正確補(bǔ)充水對電池的效能和使用壽命有重要影響且可減少和降低硫酸鹽化

  
  四
、叉車怎樣補(bǔ)充水:
  
  ??1
、必須在電池充滿電后1-2小時內(nèi)進(jìn)行
  
  ??2、 在電池使用之后
,測量液位(以防濺板為基準(zhǔn))
,應(yīng)仍可(確認(rèn)在上個充放電周期內(nèi)電池級板沒有外露)檢出。
  
  ??3
、補(bǔ)水后液位應(yīng)高于防濺板5-10 mm,但不可過高(以防濺板為基準(zhǔn))

  
  ??4
、經(jīng)過若干個充放電周期后,把電池液充電至不能再充時
,測電池液比重,若比重過低或各個單元電池比重不一致
,則應(yīng)加硫酸
。把比重重新調(diào)整到(1.27-1.29)G/CM3之間(使各個單元電池液比重接近一致)。調(diào)整后再進(jìn)行充電使電池液均勻
,此項要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行

  
  五、注意事項:
  
  ??1
、在正常使用時
,一個充放電周期內(nèi),一個單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量
。例:一個500Ah 的單元電池大約應(yīng)補(bǔ)充20 ml的純水

  
  ??2、電動叉車補(bǔ)水后
,電池液的液位務(wù)必不可出防濺板10mm
,原因為:
  
  ???A.液位過高,電池液容量接觸到電池級板間連焊接的鋁排
,會形成電池液的離子污染
,從而使電池組放電加強(qiáng),損害電池容量和壽命

  
  ???B.液位過高在電化學(xué)反應(yīng)時會引起電池液飛濺溢出
,導(dǎo)致 電池液濃度降低,從而降低電池容量和電池電壓
。且飛濺出的電池液會對車體和電池造成腐蝕作用

  
  ??3、如電池液位不足